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滚动直线导轨副是在滑块与导轨之间放入适当的钢球，使滑块与导轨之间的滑动摩擦变为滚动、静摩擦力之差很小，随动性极好，即驱动信号与机械动作滞后的时间间隔极短，有益于提高数控系统的响应速度和灵敏度。与V型十字交叉滚子导轨相比，摩擦阻力可下降约40倍。适应高速直线运动，广州支撑座瞬时速度比滑动导轨提高约10倍。供应支撑座能实现高定位精度和重复定位精度。动摩擦，大大降低二者之间的运动摩擦阻力，从而获得：能实现无间隙运动，提高机械系统的运动刚度。
温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，广州支撑座的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。减速单元操作期间，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。供应支撑座本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时，此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，会影响减速机的正常运行。
滚珠丝杆的螺帽型式：S型螺帽：此种型式是由钢珠滚动于螺杆与螺帽之间的满槽而前进，再经由循环器两端之路径做回流。供应支撑座循环方式类似于E型螺帽。此型之循环器的钢珠，会沿着螺纹的方向运行，加上钢珠之隔音如防压设计，所以广州支撑座运转时的噪音将被消抵。此外，S型螺帽的安装空间跟其他型螺帽相比较小，所以特别适合高速及轻负荷之设计。U.I型螺帽：此种型式是由钢珠沿着内循环循环器满槽，斜斜的越过螺杆牙峰，回来到原点。一般为一卷钢珠一次循环。
广州支撑座搭配的电机为直流电机，停用时，需将电刷从直流电机中取出，以避免因化学腐蚀造成的换向器损伤，使换向器性能下降甚至使整个供应支撑座无法正常工作。在电机不运转即机床锁定的情况下，利用电气元件的发热原理来驱散滑台模组内的潮气，以保障其性能的稳定可靠。而且经常通电可保障备用电池的充电需求，需经常检查电池的电压，如过低需马上更换，以防止断电造成的数据丢失。对停用的滑台模组定时使用防锈油及润滑，以防止生锈或者腐蚀，避免使用时发生故障。
