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西安直线导轨搭配的电机为直流电机，停用时，需将电刷从直流电机中取出，以避免因化学腐蚀造成的换向器损伤，使换向器性能下降甚至使整个优质直线导轨无法正常工作。在电机不运转即机床锁定的情况下，利用电气元件的发热原理来驱散滑台模组内的潮气，以保障其性能的稳定可靠。而且经常通电可保障备用电池的充电需求，需经常检查电池的电压，如过低需马上更换，以防止断电造成的数据丢失。对停用的滑台模组定时使用防锈油及润滑，以防止生锈或者腐蚀，避免使用时发生故障。
直线导轨可以理解为是一种滚动导引，是由钢珠在滑块跟导轨之间无限滚动循环， 从而使负载平台沿着优质直线导轨轻易的高精度线性运动，并将摩擦系数降至平常传统滑动导引的五十分之一，能轻易地达到很高的定位精度。滑块跟导轨间末制单元设计，使线形西安直线导轨同时承受上下左右等各方向的负荷，zhuanli的回流系统及精简化的结构设计让的线性导轨有更平顺且低噪音的运动。载重时，滑块是不会下沉的多少的。
西安直线导轨用油的知识：加油时只需将通气帽拧开就可以，排油时需将放油塞拧开，就可以将费油排出去。新发行的减速机每六个月进行一次润滑和更换。水平摆线减速机在正常情况下用油箱润滑，油位保持在油视窗中间，当工况恶劣，环境温度较高时可采用循环润滑。第一燃料100小时应该用新油更换，然后将燃油更换，每半年更换一次8小时的工作制，如果恶劣的工作条件可以适当缩短换油，证明减速器需要定期定期清洗和换油，对延长优质直线导轨的使用寿命具有重要的作用，在使用过程中应经常补充油。
温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，西安直线导轨的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。减速单元操作期间，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。优质直线导轨本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时，此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，会影响减速机的正常运行。
